Développement de conteneurs de stockage isolés de contenant d'occasion

Au début du conteneur d'occasion conteneur de stockage isolé Le transport, la structure et les spécifications du conteneur sont différents, ce qui affecte la circulation internationale du conteneur, et la norme générale internationale du conteneur est formulée pour faciliter le développement du transport des conteneurs.

La standardisation des conteneurs peut non seulement améliorer la polyvalence et l'interchangeabilité des conteneurs en tant qu'unité de transport commune dans le transport de la mer, des terres et de l'air, mais également améliorer l'économie du transport des conteneurs et favoriser le développement du transport multimodal des conteneurs internationaux. Dans le même temps, la standardisation du conteneur est retournée au porteur du conteneur et
Les machines de chargement et de déchargement fournissent la base de la sélection, de la conception et de la fabrication, de sorte que le transport des conteneurs devient un système de transport coordonné, professionnel et efficace.

Les normes de conteneurs sont classées en fonction de l'étendue de l'utilisation, notamment des normes internationales, des normes nationales, des normes régionales et des normes de l'entreprise. Fait référence au conteneur standard international construit et utilisé conformément aux normes internationales formulées par le comité technique de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) n ° 104. La normalisation des conteneurs a traversé un processus de développement. Depuis sa création en 1961, le comité de construction technique ISO / TC104 de l'Organisation internationale de normalisation a fait de nombreux ajouts, ajouts, suppressions et révisions aux normes internationales pour les conteneurs. ), quatre longueurs (12192 mm, 9125 mm. 6058 mm, 2991 mm) et trois hauteurs (2896 mm, 2591 mm, 2438 mm).

Il existe de nombreux types de conteneurs d'occasion et il existe différentes méthodes de classification. Il existe les méthodes de classification suivantes

Classé selon le type de marchandises chargées

Il y a des conteneurs de cargaison secs (récipient sec), des conteneurs de chargement en vrac (récipient en vrac), des conteneurs de cargaison liquide, des conteneurs Reefer et certains conteneurs spéciaux, tels que des conteneurs d'automobile, des conteneurs de bétail, des conteneurs de peau d'animaux, etc.

Un récipient d'épicerie (conteneur d'occasion) est un récipient ordinaire, principalement utilisé pour transporter l'épicerie générale, adaptée à toutes sortes de marchandises qui n'ont pas besoin d'ajuster la température, généralement appelée conteneur à usage général.

Un récipient en vrac est un récipient utilisé pour charger divers produits en vrac tels que la poudre et les produits granulaires.
Un conteneur de cargaison liquide est un récipient utilisé pour charger la cargaison liquide.

Un récipient réfrigéré est un récipient avec un équipement réfrigéré et un matériau à faible conductivité thermique sur le mur intérieur pour charger des marchandises congelées, préservées à la chaleur et de glaçage.

Un conteneur de voiture est un conteneur spécialement conçu pour transporter des voitures et peut être divisé en deux couches.

Un conteneur d'élevage (conteneur à stylo) est un conteneur spécialement conçu pour transporter le bétail "en direct", avec des installations de ventilation, des dispositifs d'alimentation et d'élimination du fumier.

Le conteneur caché est une sorte de conteneur spécialement conçu pour transporter des peaux brutes et d'autres marchandises avec des propriétés de fuite de jus. Il a un double fond et peut stocker le liquide divulgué.

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